Teste de autonomia e criticidade.

Eu e meu estimado amigo Tiago Rovai estamos procedendo uma "experiência social" muito curiosa no Facebook denominada "Teste de autonomia e criticidade". Eu já havia feito ela aqui no blog, no entanto, teve menor adesão e impacto devido à quantidade de acessos. Os leitores que acompanham o blog certamente já viram minhas reclamações acerca do compartilhamento indiscriminado de conteúdo no Facebook. Pois bem, resolvi testar na prática meu ponto de vista.

Eu repliquei uma matéria inverídica e polêmica sobre a declaração do fundador do Facebook, Mark Zuckerberg, repreendendo a forma de uso da rede social pelos Brasileiros. Mas a notícia havia sido veiculada em um site de baixa credibilidade (G17) e foi facilmente refutada. Então criei eu mesmo uma matéria bem resumida, com informações técnicas, nomes de executivos e validações fictícias, mas que não está em lugar algum. E veremos a repercussão dela.

Sabe-se que muitos realmente não se preocupam em validar a informação. Poucos amigos meus questionaram ou foram atrás de validação. Muitos discutiram sobre o tema, ele sendo verdadeiro ou não. E tantos outros simplesmente replicaram. Embora existam inúmeros fatores que expliquem isso vamos nos ater a apenas 2 básicos: A credibilidade do escritor e o nível de ingenuidade do leitor.

Isentando o "canal" da responsabilidade de formar opinião e informar, o que temos é um espaço aberto onde as pessoas podem trocar conteúdo à vontade e interagir com esse material, comentando, curtindo, compartilhando. O que me preocupa é que numa sociedade cada vez mais formada pela internet essa displicência em verificar a veracidade e validade das informações pode ser um problema.

Segundo Chris Anderson, autor do best-seller "The Long Tail", o qual me motivou a realizar essa experiência, "o PC transformou todo mundo em produtor e editor de conteúdo, mas a internet transformou todo mundo em distribuidor". E embora, assim como eu, ele seja completamente a favor do livre tráfego de conteúdo online, também concorda que a utilização deles deve ser mais criteriosa.

O que proponho aos leitores do meu blog é que dediquem um pouco mais do tempo para ler a mesma notícia que lhe é relevante em dois, três ou mais fontes, e independente de qualquer coisa compartilhem com mais critério as informações. Existem veículos ou formadores de opinião de maior credibilidade e mesmo entre eles é incontável o número de vezes que se faz uso de errata ou correção de erro sem nem sequer mencioná-lo.

Então amigos, vamos dar mais atenção ao que absorvemos e ao que compartilhamos. Nós, minoria que tem essa capacidade de discernimento, temos essa condição e por que não essa responsabilidade? E agora uma imagem pra reforçar a polêmica. FICA VENDO:

Carro de caixa de fósforo!

Estava lendo um "review" de carros na internet e de link em link cheguei em uma matéria da Latin NCAP (iniciativa conjunta de algumas organizações como FIA e GNCAP, entre outras) cujo propósito era avaliar o nível de segurança dos carros mais vendidos na América Latina.

O teste foi realizado em ambiente controlado com colisão dos carros a 64 Km/h para se determinar o nível das avarias tanto no automóvel quanto aos passageiros. Os carros poderiam alcançar até 5 estrelas no quesito segurança para passageiros adultos e 5 estrelas para passageiros infantis. Eis os resultados, FICA VENDO:

Os principais problemas apontados pela avaliação foram a fragilidade das carrocerias e a falta de air bag como item básico de segurança. A maioria dos carros que tiveram desempenho acima de 3 estrelas em segurança para adulto são os carros que vem com air bags. Da mesma forma os que tiveram desempenho acima de 2 estrelas em segurança infantil foram os que apresentaram boas soluções como suporte à "cadeirinha" e cinto de segurança ajustáveis para crianças.

No Brasil apenas os carros mais "caros" vem com air bag, as montadoras já estão disponibilizando esse item para carros "populares", mas como item opcional (Caso do Gol, Palio, entre outros). Todos sabemos que o carro no Brasil é um absurdo de caro, devido a alta tributação, alta margem de lucro das montadoras e etc...não se compra um carro ZERO decente por menos de 26 mil reais (Tabela FIPE) SEM NENHUM OPCIONAL.

Mas o que irrita não é só o preço abusivo, é saber que você paga muito mais do que a média mundial e tem um nível de segurança bem abaixo da média mundial. Como diria o sábio Gil Brother Away: - MELHOR SERIA FAZER UM CARRO DE CAIXA DE FÓSFORO!